
燃油消耗X标 | 外部或内部燃油泄漏 | 检查并排除泄漏 |
空气滤清器阻塞 | 定期更换 | |
高原空气稀薄 | 降低功率运行 | |
发动机温度过低 | 寻找原因 | |
机组过载严重 | 控制负载,禁止机组长时间X载运行 | |
排气管受阻(背压过高) | 检查排气管,控制背压 | |
供油定时不正确 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
气门间隙不正确 | 检查并调整气门间隙 | |
机组进入大修期限 | 大修机组 | |
滑油消耗X标 | 润滑油泄漏 | 检查并排除泄漏 |
润滑油类型或牌号不对 | 更换润滑油和滤清器,确保使用正确的润滑油 | |
涡轮增压器密封圈和轴承磨损 | 检修或更换 | |
活塞、缸套、曲轴箱磨损严重 | 检查原因,是否进入大修期 | |
机组输出功率不足 | 相对于额定功率机组已X载 | 降低负载运行 |
高原地区造成功率不足 | 海拔X过1000米对柴油机功率需修正 | |
燃油管过细或燃油滤器阻塞 | 检查,增大燃油管口径,减少燃油管阻力,更换燃油滤清器 | |
使用错误类型或牌号的燃油 | 更换燃油和滤清器,确保使用正确类型的燃油 | |
回油管阻塞或油箱排气孔阻塞 | 检查并排除故障 | |
排气管阻塞(背压过高) | 检查排气管,控制背压 | |
进气量不足(空滤阻塞) | 定期更换三滤 | |
进气(机房)温度过高 | 保持机房通风,合理降低机组进气温度 | |
燃油温度过高 | 设法控制输入燃油温度<70℃ | |
喷油泵或调速系统故障 | 请授权人员检修或更换 | |
涡轮增压器叶轮损坏或故障 | 检修或更换 | |
气门间隙不正确 | 检查并调整气门间隙 | |
供油定时不正确 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
机组已进入大修期限 | 大修机组 | |
机组无法停机 | 自启动机组,ATS开机信号切断,机组仍运行 | 属正常情况,机组进入冷却运行后停机 |
停机电磁阀失控 | 检查线路接线是否正确,必要是更换电磁阀 | |
电子(机械)调速器故障 | 请授权人员检修 | |
控制屏先断钥匙开关后,再按停机按钮 | 错误的操作,必须先按停机按钮后,再关断钥匙开关 | |
油机控制仪表故障 | 检修或更换 | |
机组停机 | 无燃油或燃油中有水或空气 | 检查并排除,建议加装油水分离器 |
燃油、空气滤清器阻塞 | 检查 | |
电子调速器故障 | 请授权人员检修 | |
停机电磁阀保护停机动作 | 检查报警内容(代码),排除停机故障 | |
机组控制屏(系统)故障 | 按控制屏使用说明书检修机组控制屏 |
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