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轴承是工程机械上的重要部件之一，安装不佳会影响其使用效果，甚至造成工程机械设备的故障。
如果FAG轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入，将使轴承在运转时产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚动体。所以在安装FAG轴承前，必须确保安装表面和安装环境的清洁。
润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成。润滑脂的性能主要由基础油决定。一般低粘度的基础油适用于低温、高速;高粘度的适用于高温、高负荷。
增稠剂也关系着润滑性能，AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。FAG轴承表面涂有防锈油，必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗，再涂上干净X质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。全封闭轴承不须清洗加油。
在FAG轴承安装上了之后,如果不仔细进行调准,校直可能导致轴承遭受另外的载荷,摩擦和振动。这些可能加速疲劳和减少FAG轴承的使用寿命,并且可能会损坏其它机器零件的使用期限。此外,增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。
在使用期间,要经常对轴承运行的基本外部条件进行监测,譬如温度,振动和噪音的测量等等。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象，使生产计划得以实现,提高的工厂生产力和效率。
AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖在运作过程中,FAG轴承要求有正确的再次润滑，完美它的表现。FAG轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使FAG轴承很好地发挥机能，X先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占X势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。
液压泵轴承柱塞泵X重要的部件是轴承.降低FAG轴承中的负压是防止水进入的基本要求.角接触轴承的载荷计算.机车轴承的给油保养十分重要.
当NTN轴承套圈回转负荷时，如采用间隙配合安装，则在轴承的旋转过程中该套圈的配合表面将会发生蠕动现象，易产生微动磨损，此时配合表面会出现烧伤、龟裂等损伤，因此，NTN轴承承受回转负荷的套圈和机械部件的轴颈或座孔的配合应采用过盈配合。
在机械的支承部位中，NTN轴承应该在径向、轴向及周向（切向）三个方向得到不同要求的定位固定。一般情况下，进口轴承的轴向固定是采用轴向闭合或部分用径向紧配合来实现的，机构支承中自由侧的进口轴承往往在轴向不加以固定，以补偿机构系统在轴向安装或热胀冷缩过程中的尺寸变化。NTN轴承径向和切向的固定方法，一般均由轴承的内径和轴外径和轴承座内孔配合来实现。AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖个别机构，如轧负机输送辊道的长轴传动机构支承轴承，用键等形式来限止轴承内圈切线方向的滑动。
NTN轴承支承的附加密封装置可以X地使轴承在不受外界污物入侵的良好条件下正常工作，但这种附加密封装置会增大机械机构的轴向尺寸，对轴承的使用和安装带来不便，同时附加密封装置的密封性能常常受到轴颈和壳体相配部位的加工精度及形位公差的影响，为此在结构紧凑、密封要求严格的部位，如电动机支承轴承，已在量的使用带密封的深沟球轴承。NTN轴承除了具有良好的密封性能以外，还能在轴承运转的全过程中不需补给润滑脂而保持良好的运转状态，从而减少维修费用和工时。
当NTN轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。 这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，X高100℃．就够了。X过120℃就会导致NTN轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。
常用的加热方法有：
1电热板加热法 将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法X为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖大小NTN轴承都可使用此法。
2电炉加热法 将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多NTN轴承的场合。
3感应加热法 利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将NTN轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。
4电灯泡加热法 利用50W的电灯泡加热NTN轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。灯泡加热法适用于数量少而不经常需；要对NTN轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。
5油槽加热法 这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50~70mm处设金属网，轴承置于网上，大NTN轴承要用钩子吊起。轴承不宜直接放于槽底，AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，X好是变压器油，油和容器都应保持清洁。油槽的容量应与被加热NTN轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。
加热安装法的要点
①加热的温度要控制得宜，温度过高NTN轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不显著。80~100℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量，这对于具有一般过盈量的NTN轴承而言，已经是足够了。
②一到达所要求的加热温度，就要尽快地进行安装，以免冷却而发生安装困难。
③NTN轴承在冷却时在宽度方向也有收缩，因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧，并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测，是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。总之，动作要求熟练、迅速和准确。
AETNA变速器轴承，AETNA不锈钢轴承—青岛轴之精专卖为了防止NTN轴承在轴上和在NTN轴承座孔内移动，轴承内套圈必须紧固在轴上；外套圈必须紧固在轴承座孔内（或套杯内）。NTN轴承的内、外套圈需要双向还是单向轴向紧固，或者是轴向游动，取决于支承的限位要求和所用轴承的类型。
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