深圳市宝安区松岗达成空压机经销部
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吕梁英格索兰空压机油用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的X已成为一种现实。
油气分离器堵塞频繁的处理方法
故障现象及可能原因
故障排除方法
空气过滤器损坏或不适合使用环境；
更换损坏的空气过滤器芯，如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将压缩机的吸气引导到有清洁空气的地方。
油过滤器故障；
更换油过滤器芯，使用X过滤器。
油气分离器芯损坏或不适当
更换分离器芯，使用X过滤器芯
润滑油变质；
参照“维修保养—润滑油”部分解决问题
运行于极限环境中，如高温，高湿度，或高压力；
在额定的油气分离器压力和油温下运行压缩机，加快润滑油或过滤器的更换周期。
润滑油被污染；
吕梁英格索兰空压机油 更换润滑油，按照日常维护表检修和维护空气过滤器芯油过滤器。
不同等X或不同型号润滑油相混合；
不要将不同等X，不同型号润滑油相混合，也不要使用不同制造商的润滑油。
使用错误的润滑油；
参见操作手册润滑油部分。
润滑油使用不当；
按推荐使用润滑油。见润滑部分
空压机配件保养技巧
空压机配件如何进行维修保养？X先，我们应该注意一下几点：
1.每日检查油位、排气温度和排气压力，检查有无异常声音；
2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水，检查各处有无泄漏，检查安全阀，检查皮带磨损情况(目测)；
3.定期检查进气控制阀、X小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇；
4.定期清洗、清扫冷却器，试验安全阀可靠性；
气量如何调节
空压机的实际工况随工艺流程或耗气设备的需要而变化，使得根据装置或系统所需的X大容积流量来选择空压机的方法不大适宜。当耗气量小于空压机的排气量时，便需要对空压机进行气量调节，以使空压机的排气量适应耗气量的要求，且保持管网中的压力稳定。下面我们以往复式空压机为例，介绍常用的气量调节方法：
1.转速调节
转速调节即通过改变空压机的转速来调节排气量。这种调节的X点是气量连续，比功率消耗小，空压机各X压力比保持不变，空压机上不需设专门的调节机构等；但它仅仅广泛使用在驱动机为内燃机和汽轮机的压缩机上，如果驱动机为电动机，则需要配置变频器，由于大功率、高压变频器价格昂贵，而且需要大量的维护、维修工作，因此，目前在电动机驱动的往复式空压机上很少采用该方法。此外，变转速调节可能会对空压机的工作产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大、振动增加，润滑不充分等等，也限制了该方法的广泛应用。
2.压开进气阀调节
根据进气阀被压过程的长短，该方法分类全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。对于全行程压开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体又被全部推出气缸。全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程压开进气阀调节的原理与全行程压开进气阀相似，但它通过控制压缩机程中进气阀的关闭时刻，控制返回气量的多少，从而可以实现气量的连续调节，由于压缩功几乎与排气量成正比例地减少，所以还有很高的运行经济性
3.旁通调节
吕梁英格索兰空压机油排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调节时只要开启旁通阀，部分排气便又回到进气管路中。这种调节方法比较灵活，而且简单易行，配上自动控制系统调节精度也比较高，但是因为多余气体的全部压缩功都损耗掉，所以经济性差，因此，这种方法适用于偶尔调节或调节幅度小的场合。
4.余隙腔调节
在空压机的气缸上，除固定余隙容积外，另外没有一定的空腔，调节时接入气缸工作腔，使空压机余隙容积增大，容积系数减小，排气量降低，这就是余隙腔调节的工作原理。按照补助容积接入的方式不同，又分为连续的、分X的以入间断的调节，多用于大型工艺空压机。这种调节方式的主要缺点是：通常手动调节，且响应速度慢，一般需与其它调节方式配合使用。虽然连通可变补助余隙容积的方法原则上可以实现0% 100%范围内的调节，但系统可靠性较差，易损件多，难于维护。
主机大修的必要性和注意事项
跟着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
