深圳庆通物流有限公司
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虽然我国加入世贸组织后，香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强，但由于香港货运收费高，且港口场地规模有限，加上内地进出口约束的取消，内地港口都会参与竞争；随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场，必然与香港物流企业形成一种竞争格局；香港物流的X势在于港口物流，但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱；内地物流业近年急起直追，努力确立自己的位置，积极参与国内和国际市埸的竞争，这对香港物流企业而言，是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时，香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
X秀的深水货柜码头和巨大的海、空运输才能。维多利亚港是国际有影响的X秀深水港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为国际三大天然良港。维多利亚港港口设施X，港区可同时停泊150艘万吨轮，吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。X秀的条件支撑了香港的海运才能，2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运才能也是遐迩闻名的，虽然香港物流的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%，但货运总值却占外贸总值的35.5%，2008年货运量366万吨，达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益高于于X航空业界。
有关部门实行的不干涉政策和敞开的自由港。香港有关部门一向推行不干涉政策，鼓舞自由竞争，有关部门的经济职能一般只限于市场监管，以坚持公平、公开、公正的市场秩序，尽量减少对市场的参与或干涉。同时香港物流至今仍保持其自由港政策，除轿车、烟酒及汽油等少数货品外，所有货品进口均没有关税。两大因素中，前者有利于坚持企业的活力，后者有利于企业增加竞争力。
今年的物流职业有点难，这其中当然包含小编所在的中港物流业，这是大环境造成了，不怪企业。如何在这“难局”中为客户供应更好、更精准的中港物流服务？庆通物流公司的市场部经理以为，需求做好以下几点：1.确定客户需求。在这个环节中，物流企业与客户进行X的交流是必要的，先确定客户的需求以及客户关注的服务是什么，再依据企业能供应的服务水平和客户关于价格、运输方法等承受程度拟定客户服务战略。2.供应定制服务。能依据客户的需求供应个性化服务，是提高企业竞赛力的重要手法。依据物流环节可以有多种表现形式，如帮助客户了解物流运输环节、建议性价比更高的运输方法及包装形式。3.调整服务战略。通过客户对物流企业服务的评价，及时发现存在的问题，企业应该依据问题及时调整服务战略，以恰当的成本实现高质量的客户服务，不断提高企业的服务水平。4.发挥企业X势。剖析企业在物流人才、物流成本、物流技术、物流设备、物流规划、物流策略和服务形象等方面的X势所在，在满意客户需求的前提下，将企业的X势发挥X大化。关于劣势部分，企业可有针对性地进行提高，依据市场变化扬长避短，提高企业的核心竞赛力。
此外，庆通物流公司总经理以为，事物总有两面，有一个词很适合拿来描述当下的“难局”——危机，是危局还是时机，看各中港物流企业如何掌握。时机掌握好了，向上突破不是问题。凡将物品进口或出口人士向服务供货商登记后，便可利用其供应的前端服务配套，例如用户软件或网上电子报关表格，把需求的资料编成规定格局的信息。加上有用的电子签署，电子报关单便可传送到服务供货商的系统。若报关单契合格局要求，得到服务供货商的系统接纳，系统便会宣布“收妥信息”给报关者，报关单的电子信息亦会即时传送到X的系统。报关人士将会与有关的服务供货商结算所需缴交的X报关费及服务供货商服务费。另一方面，若报关单不被服务供货商的系统接纳而需退回，系统便会宣布“错误信息”给报关者。报关人士必需作出恰当处理后再递交报关单。凡将物品进口或出口人士必须注意，任何未能在物品进口或出口后十四日内递交的报关单需求缴付逾期报关罚款及有可能被检控。
