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从电表的功率表达式可知,当I1cos大于I2时电表慢转,当I1cos=I2时电表停转,当I1cos小于I2时电表则反转。实际上,变流器的副边电流I2比负载电流I1往往大很多倍,因而接入变流器可使电表快速倒转;另外,采用这种手法的实施时间往往是短时性的,所引起的计量误差也就无法用更正系数来表达,人员自然很难发现。
受到屋顶太阳能的启发,批使用该光伏模块技术的是丰田普锐斯插电式混合动力车,这些电池板将直接集成到车顶,通过光伏发电来能源的消耗。汽车车顶将成为太阳能电池板的新市场,我们在汽车工业和太阳能行业创造了辉煌,这将是X次为大规模生产的汽车提供动力。的总经理ShingoOkamoto评论道。特斯拉可能是该模块的下一个受益者他此前曾在twitter上暗示,Model3可能会有一个太阳能车顶配置。新普锐斯混合模型将是X大批量使用太阳能电池板,直接向汽车?
一是坚强网架建设实现新的突破。我们制定了电网发展规划,2020年将建成五纵五横特高压交流网架和27回特高压直流工程,具备4.5亿千瓦电力大范围配置能力,满足输送5.5亿千瓦清洁能源的需求,每年可消纳清洁能源1.7万亿千瓦时,替代原煤7亿吨,减排二氧化碳14亿吨、二氧化硫390万吨。目前已建成1项1000千伏交流和2项800千伏直流工程,分别安全运行57个月、39个月和10个月。即将投运世界X条1000千伏同塔双回特高压交流工程。正在建设2项800千伏直流工程,将分别于2013年12月、2014年12月投产。同时还在研发1100千伏直流技术和设备,输电容量可达1400万千瓦,经济输电距离5000千米,将为构建跨地区、跨国、跨洲输电通道创造条件。
电工网讯:欧洲的近海风力发电行业不再需要补贴就能维持和盈利了。2013年,近海风电的成本为160/MWh,行业估计到2020年成本能降至100/MWh。但风电行业提前3到4年实现了这一目标。现在,近海风力发电的成本比燃煤火电、屋顶太阳能电池板和核能便宜或相当。丹麦和荷兰的类似项目承诺,发电成本还能降到低于75/MWh。投标德国一个项目的承包?