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AZ31B镁合金

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AZ31B镁合金材料是一种变形镁合金，佳洲金属XAZ31B镁合金棒材，AZ31B镁合金挤压件。

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镁合金抗拉强度镁合金伸长率镁合金屈服强度

AZ31B镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类：变形镁合金和铸造镁合金。铸造镁合金在室温和高温下具有良好的机械性能,AZ31B铸造镁合金主要用于汽车零件,机件壳罩和通信设备等。与铸造镁合金相比,AZ31B变形镁合金具有更高的强度,更好的塑性,主要用于薄板,挤压件和锻件等。

AZ31B镁合金化学成分

型号	Mg	Al	Si	Ca	Zn	Mn	Be	Fe
AZ31B	余量	3.1	0.03	0.05	0.82	0.335	0.1	0.005

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AZ31B镁合金物理特性

型号	抗拉强度 MPa	晶粒度 μm	伸长率 %	导热率 W/( m ·K)	熔点 ℃
AZ31B	290	8~ 15	3~10	155	650

镁合金

佳洲金属公司镁是地球上储量X丰富的轻金属元素之一,镁的比重是1.74g/cm3,只有铝的2/3,钛的2/5,钢的1/4；镁合金比铝合金轻36%,比锌合金轻73%,比钢轻77%。

　　镁具有比强度,比刚度高,导热导电性能好,并具有很好的电磁屏蔽,阻尼性,减振性,切削加工性以及加工成本低,加工能量仅为铝合金的70%和易于回收等X点。

　　佳洲金属公司镁合金的比强度高于铝合金和钢,略低于比强度X高的纤维增强塑料；比刚度与铝合金和钢相当,远高于纤维增强塑料；耐磨性能比低碳钢好得多,已X过压铸铝合金A380；减振性能,磁屏蔽性能远X于铝合金。

镁物理性能

　　佳洲金属公司除了比重低,镁还有很多其它的良好的物理特性,使之在汽车结构材料应用中,有时比铝和塑料更有应用价值。镁物理性能的主要X点是：比铝高30倍的减振性能；比塑料高200倍的导热性能；其热膨胀性能只有塑料的1/2。

镁物理性能的X点

佳洲物理性能	单位	AZ91	AM60	A380 DC	A356 T6	尼龙	ABS	钢
Sp比重	g/cm3	1.81	1.79	2.74	2.69	1.4	1.05	7.8
传热系数	W/m0k	51	61	96	159	0.33	0.28	14
膨胀系数	μm/m0k	26	25.6	22	21.5	34.5	76.5	12
减振性能	http://www.cajzjs.com	29	52		1.2
比热	J/L0k	1900		2640	2590			1200
熔化潜热	kJ/L	673		1066
凝固范围	0C	470-595	540-615	540-595	555-615
腐蚀失重 3天5% NACL	Mg/cm/d	0.02	0.05	0.1				0.5

物理性能	单位	AZ91	AM60	A380 DC	A356 T6	尼龙	ABS	钢
Sp比重	g/cm3	1.81	1.79	2.74	2.69	1.4	1.05	7.8
传热系数	W/m0k	51	61	96	159	0.33	0.28	14
膨胀系数	μm/m0k	26	25.6	22	21.5	34.5	76.5	12
减振性能	http://www.cajzjs.com	29	52		1.2
比热	J/L0k	1900		2640	2590			1200
熔化潜热	kJ/L	673		1066
凝固范围	0C	470-595	540-615	540-595	555-615
腐蚀失重 3天5% NACL	Mg/cm/d	0.02	0.05	0.1				0.5

镁机械性能的X点

　　佳洲金属公司和压铸铝合金相比,镁除了上述物理性能等X点,还具有较高的机械性能。镁的强度和刚度要明显好于塑料,延伸率和冲击抗力则明显好于压铸铝合金。见下表2。

镁机械性能的缺点

　　佳洲金属公司镁的强度和硬度比钢低很多。它的拉断强度和疲劳强度也比铝低,见下表3。但是,它的性能重量比(性能/比重)要明显好于所比较的其它材料。从X值讲,钢的性能是所有汽车材料中X好的。但镁的屈服强度比是钢的二倍,模量比几乎相同。更有利的是,镁部件在设计和铸造时,可通过变化截面,布置加强筋和改善表面特性,来减轻材料性能低的不利因素,以保证镁部件的质量和耐用性。

镁机械性能的X点

机械性能	单位	条件	AZ 91D	AM 60	AI A380压铸合金	AI A356 T6	尼龙	ABS	钢
拉断强度	MPa	Ambient	230	220	320	262	195	45	~330
屈服强度(拉伸)	MPa	Ambient	150		160	185	170	40	~200
屈服强度(收缩)	MPa		165			186
剪切强度	MPa		140		214	205
RB疲劳强度	MPa	5x108 cyc	82	60	145	90
0.1%蠕变强度	MPa	1250C	34	34	135
无缺口冲击强度	Joules		6	22	3.5	11
有缺口冲击强度	Joules		1.5	3.2
延伸率	$		3	8-15	4	5	8	17	30-50
弹性模量	GPa	Ambient	45	45	72	73	8.9	2.1	207
剪切模量	GPa	Ambient	14		27	28			83
布氏硬度			65	60	80	80			140
泊松比			0.35	0.35	0.33				0.30

镁加工性能的X点

　　佳洲金属公司镁有很好的加工性能,也就是说有很好的铸造性能。和其它材料比,它的制造成本很低,见表4,值得重视的是,尽管每公斤镁锭的价格要比铝和铁贵一些,但它单位体积的成品价格几乎是一样的。
　　镁的物理化学特性使其比铝更适合压铸大型部件。镁单位体积的熔化潜热只有铝的2/3,比热只有铝的3/4,并且有非常低的溶铁性。这些特性使镁压铸件达到和铝几乎相同的生产成本/每公斤。如果再应用生产效率很高的 HOT RUNNER 技术（例如 THIXOMAT的X新成果）,镁压铸部件的生产成本比铝还要低很多。

镁加工性能的X点

序号	X点
1	溶化成本只有铝的2／3
2	压铸生产效率比铝高25％,金属模铸造比铝高300—500K,消失模铸造比铝高200％
3	镁铸件的表面质量和外观明显比铝好(因为模具的热载荷减小,可降低检查频率)
4	模具寿命是铝的2倍(或更多,根据模腔形状)
5	镁脱棋斜角可很小(可取消随后的机加工),而且表面成形好(因为镁的粘度低)

镁合金在汽车工业的应用

　　近二十年来,世界汽车产量持续增长,年均增长率为2.5%。汽车工业发展程度是一个X发达程度的重要标志之一,而金属材料是汽车工业发展的重要基础。出于节能与环保的要求,汽车设计专家们想方设法减轻汽车体重,以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。镁合金作为X轻的结构材料,能满足日益严格的节能的尾气排放的要求；可生产出重量轻,耗油少,环保型的新型汽车。镁合金汽车零件的好处可简单归纳为：
　　·密度小,可减轻整车重量,间接减少燃油消耗量；
　　·镁的比强度高于铝合金和钢,比刚度接近铝合金和钢,能够承受一定的负荷；
　　·镁具有良好的铸造性和尺寸稳定性,容易加工,废品率低；
　　·镁具有良好的阻尼系数,减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可降低噪声,用于座椅,轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性。

　　镁合金在汽车上用作零部件的历史约有70年。早在1930年就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱,之后用量和应用部位逐渐增加。六十年代在有的车种上用量达到23千克,主要用作阀门壳,空气清洁箱,制动器,离合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工艺,严格限制了铁,铜,镍等杂质元素的含量,镁合金的耐蚀性得到了解决,同时,成本下降又大大促进了镁合金在汽车上的应用。从九十年代开始,欧美,日本,韩国的汽车商都逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。

　　镁合金压铸件在汽车上的应用已经显示出长期的增长态势。在过去十年里,其年增长速度X过15%。在欧洲,已经有300种不同的镁制部件用于组装汽车,每辆欧洲生产的汽车上平均使用2.5kg镁。乐观的估计认为,出于减重的需求,每辆汽车对镁的需求将提高至70—120kg。

　　目前,汽车仪表,座位架,方向操纵系统部件,引擎盖,变速箱,进气歧管,轮毂,发动机和安全部件上都有镁合金压铸产品的应用。

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