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钢轨按中国X标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。(1)铁路用钢轨在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高，耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。
（1）如果钢轨轨底坡的设置不准确，会导致轨道列车车轮对钢轨碾压的光带偏移，昆明轨道钢 昆明轨道夹板 昆明轨道压板 昆明轨道垫板 钢轨会受到偏心荷载的影响，加大了钢轨的受压程度，加剧了钢轨的磨损，列车车轮的磨损程度也会加剧 [1] ；（2）如果钢轨轨底坡的取值不合理，X直接的影响在于弹条受力严重不均，会时弹条更容易增多，增加钢轨的维护和保养费用；
2. 钢轨轨底坡调整的施工要求钢轨轨底坡调整的技术指标为，钢轨轨底坡数据X 值为1/40 ≥ X ≥ 1/50；轨向偏差±2mm；轨顶高度差≤ 2mm；轨距偏差±2mm；调整垫板总厚度≤ 30mm；顶面水平偏差±2mm。
钢轨接头螺栓(joint bolt, fish-bolt)又称鱼尾螺栓 [1] 。钢轨接头夹板的紧固件。按材质分为普通接头螺栓和高强接头螺栓。普通螺栓做成半圆球顶面的方形头部；8.8X高强螺栓在方头部位的半圆球顶面加上两圈凸棱，以便与普通螺栓相区别；10.9X高强螺栓的方头顶面则做成平锥台状。螺栓长度为150-170mm；紧接方头部位制成椭圆凸颈，组装钢轨接头时凸颈进入接头夹板的长圆孔，能防止拧紧螺帽时发生螺栓空转现象。与高强螺栓配合使用的高强螺帽，昆明轨道钢 昆明轨道夹板 昆明轨道压板 昆明轨道垫板 在其顶部30°倒角面上有高宽各1mm的凸圈标志。
钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固，钢轨压板可分为：GDGL压板又叫514双孔压板（工字钢梁用压板）。DGL压板又叫长孔铸造压板（混凝土梁及混凝土地面用压板）。GDGL压板的型号可分为GDGL-1（38kg钢轨用） - GDGL-7 （120kg钢轨用）。DGL压板的型号可分为6a-1（24kg钢轨用） - 6a-7, (120kg钢轨用）。
GDGL压板的制造应该依照05G525 吊车轨道联结及车档DGL压板的制造应该依照04G325吊车轨道联结及车档河北永年玛奴尔钢轨配件厂生产
