河南省贺电起重机有限公司
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起重设备润滑情况的好坏，直接影响起重机各机构的正常运转，同时对延长机件寿命和促进安全生产有密切关系。因此，使用和维护人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。 起重设备的润滑方法分集中和分别两种。一般多为分别润滑，即各润滑点分别通过油杯用油枪加油（一般不用涂抹法，因油脂不易进到润滑面上）。集中润滑系用压油泵通过管路同时给各润滑点加油。当起重机采用集中润滑系统时，则集中润滑系统的安装，使用与维护按专门的附加文件执行。 ㈠ 起重设备各润滑点的分布： 吊钩滑轮轴（抓斗起重机无此项） 固定滑轮轴（在葫芦上）（抓斗起重机无此项） 钢丝绳 减速器 齿轮联轴器 轴承箱（包括车轮组、卷筒组等） 电动机轴承 制动器各铰点和轴栓 长冲程电磁铁(MZS1型)的活塞部分 抓斗的上、下滑轮轴和各连接轴 夹轨器的齿轮、丝杆和各铰点。 ㈡ 润滑条件与润滑材料 起重设备必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换。润滑装置和各润滑点必须保持清洁。（表8—1）是各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料。
设备开箱检验 (按表SPI-QZ-03进行记录) 5.2.1 设备技术文件应齐全。 5.2.2 设备开箱前，应熟悉装箱清单，核对设备名称、型号、规格和数量是否与应安装的设备相符。 5.2.3 按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。 5.2.4 机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 5.3 桥架组对就位 (按表SPI-QZ-06、SPI-QZ-07、SPI-QZ-08进行记录) 桥架的组对可根据吊机的起吊能力，厂房结构以及封顶时间等情况来确定起重机是在地面组对还是在轨道上组对。 5.3.1 用吊机将主梁起吊平放在道木堆上，然后起吊一根端梁进行组对。 5.3.2 用撬棍调整带上连接板对正眼位，并穿上连接螺栓，将另一端梁与主梁进行组对。 5.3.3 测量起重机的跨度、跨度相对差（连接板间距差）、主梁上拱度、主梁旁弯度及对角线相对差的偏差均满足要求后，拧紧所有连接螺栓。 5.3.4 对手动单梁悬挂起重机进行复查，做好复查记录。 （1） 起重机跨度S----允许偏差±6 mm。 （2） 跨度相对差----允许偏差6 mm。 （3） 对角线相对差----允许偏差8 mm。 （4） 主梁上拱度F（F=S/1000）----允许偏差±2 mm （5） 主梁旁弯度----允许偏差S/2000 mm。 5.3.5 对电动单梁悬挂起重机进行复查，做好复查记录。 （1） 起重机跨度S 主、端梁铰接：允许偏差±4 mm 主、端梁刚接 ? S≤10 m：允许偏差±2 mm ? S＞10 m：允许偏差±[2+0.1×(S-10)] mm （2） 主梁上拱度F（F=S/1000）----允许偏差0.3F mm。 （3） 连接板间距差（主、端梁铰接）----允许偏差2 mm。 ? 车轮轮距＜3 m：允许偏差5 mm
机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，时候用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。 电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，起重量也较大。电动单梁桥式起重机由桥架、大车运行机构、电动葫芦及电气设备等部分组成。 三、 空负荷试运转 1）操纵机构的操作方向与起重机的各机构运转方向相符； 2）分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠； 3）吊钩下降至X低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）； 4）用电缆导电时，收揽和放揽速度应与各运行机构的速度相协调，并能满足工作极限位置的要求； 5）起重机的防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作
