合金C-276铁基合金价格报价 [铁基合金价格_厂家

合金C-276 价格报价

合金C-276 但钢中含有少量Ti和V，可改善钢的焊接性能。4.合金元素对钢切削性能的影响切削性能与钢的硬度密切相关，钢是适合于切削加工的硬度范围为170HB～230HB。一般合金钢的切削性能比碳钢差。但适当加入S、P、Pb等元素可以改善钢的切削性能。

合金C-276随着航空发动机的发展，作为发动ji关键件、重要件的涡轮工作叶片和导向器叶片越来越多地采用空心结构，其叶片以定向凝固柱晶合金作为一种X的选择。我国成功研制的DZ404、DZ422、DZ422B定向凝固柱晶高温合金，已成功用于多种航空发动机。DZ4002合金已成功应用于斯贝发动机，使用温度可达900℃。DZ417G合金已用于10A发动机低压涡轮叶片，使用温度可达980℃。DZ4125、DZ4125L和DZ640M已用于10A发动机高压涡轮叶片，使用温度可达1000℃。

合金C-276铁基合金价格报价

共同商品名：Hastelloy C276，合金C-276，镍C-276; Nickelvac HC-276，Inconel C-276，Nicrofer 5716.
合金C-276 （UNS N10276，W.Nr。2.4819）以其在各种腐蚀性介质中的耐腐蚀性而闻名。高钼含量赋予对局部腐蚀（例如点蚀）的抵抗力。低碳使焊接过程中的碳化物沉淀小化，以保持对焊接接头热影响区的晶间腐蚀的抵抗力。它用于化学加工，污染控制，纸浆和造纸生产，工业和城市废物处理以及“酸性”天然气的回收。在空气污染控制中的应用包括堆叠衬里，管道，阻尼器，洗涤器，烟道气体再加热器，风扇和风扇外壳。在化学处理中，该合金用于包括热交换器，反应容器，蒸发器和输送管道的部件。
Hastelloy C-276合金具有出色的耐化学腐蚀性，包括强氧化剂，如三氯化铁和氯化铜，热污染介质（有机和无机），氯，jia酸和yi酸，海水和盐水解决方案。它用于烟道气脱硫系统，因为它具有出色的耐liu化合物和大多数洗涤器中的氯离子。C-276合金具有X异的抗点蚀和抗应力腐蚀开裂性。它也是少数能够承受湿lv气，次氯酸盐和二氧化氯腐蚀作用的材料之一。
可用产品表格：
管，管，配件，法兰，板材，带材，板材，圆棒，扁钢，紧固件，锻件，六角和线材
产品规格
哈氏合金C-276被命名为UNS N10276和Werkstoff Nr。2.4819。它在NACE MR0175中列出，用于石油和天然气服务。
棒材，棒材，线材和锻件：ASTM B 462（棒材，棒材和锻件），ASTM B 564和ASME SB 564（锻件），ASTM B 574和ASME SB 574（棒材，棒材和线材），ISO 9723（棒材和棒材），ISO 9724（线材），ISO 9725（锻件），DIN 17752，DIN 17753，DIN 17754，VdTüV400/ 12.98
板材，板材和带材：ASTM B 575; ASTM B 906; ASME SB 575; ASME SB 906，ISO 6208，DIN 17750，VdTüV400/ 12.98。
焊管和无缝管： - ASTM B 622; ASTM B 829和ASME SB 622 ASME SB 829（无缝管），ASTM B 626; ASTM B 751和ASME SB 626; ASME SB 751（焊接管），ASTM B 619; ASTM B 775和ASME SB 619; ASME SB 775（焊接管），ISO 6207（无缝管），DIN 17751，VdTüV400/ 12.98。
焊接产品：填充金属C-276 - AWS A5.14 / ERNiCrMo-4，焊接电极C-276 - AWS A5.11 / ENiCrMo-4。
其他：ASTM B 366和ASME SB 366（配件），DIN 17744（化学成分）
限制化学成分，％
镍................................................. ............................余量
钼................................................. .............. 15.0-17.0
铬................................................. ................... 14.5-16.5
铁................................................. ................................. 4.0-7.0
钨................................................. ......................... 3.0-4.5
钴................................................. .......................... ≤2.5
锰................................................. .................. ≤1.0
碳................................................. ....................... ≤0.01
钒................................................. ..................≤0.35
磷................................................. ...............≤0.04
硫................................................. .........................≤ 0.03
硅................................................. ........................≤0.08

合金C-276单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类X发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的X二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等X航空发动机上得到大量使用，目前美国的X二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功X三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了X四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的X四、X五、X六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。

合金C-276铁基合金价格报价

采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平高的一种盘件粉末冶金高温合金。合金C-276粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡、合金C-276压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。1200℃100MPaX高温材料氧化物弥散强化(ODS)合金是采用X特的机械合金化(MA)工艺，X细的(小于50nm)在高温下具有X稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有X良的高温蠕能、X越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，合金C-276居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之。可用于航空发动机燃烧室内衬。MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、

合金C-276耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之，可用于航空发动机叶片。