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Incoloy825 大型锻件
Incoloy825 合金元素对钢的工艺性能的影响：1.合金元素对钢铸造性能的影响固、液相线的温度愈低和结晶温区愈窄，其铸造性能愈好。合金元素对铸造性能的影响，主要取决于它们对Fe-Fe3C相图的影响。另外，许多元素，如Cr、Mo、V、Ti、Al等在钢中形成高熔点碳化物或yang化物质点，增大钢的粘度，降低流动性，使铸造性能恶化。
Incoloy825UNS N08825
UNS N08825是一种合金，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。
UNS N08825（镍825）带材，线圈，铝箔，电线，AMS 5542，ASTM B424
应用
化学处理组件
污染控制
石油和天然气的回收
酸洗槽部件
核燃料加工
UNS N08825的描述
UNS N08825是一种奥氏体镍 - 铁 - 铬 - 钼 - 铜合金，含有高含量的铬，镍，铜和钼，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。与标准不锈钢相比，合金的高含量镍与钼和铜的含量相结合，在还原环境中产生显着改善的耐腐蚀性。作为奥氏体镍基合金，该材料在很宽的温度范围内具有延展性，从低温到X过1000°F（538°C）。可加工性是镍基合金的典型，材料易于通过各种技术成形和焊接。
UNS N08825化学典型
镍：38.00 - 46.00
铬：19.50 - 23.50
铁：≥22.00
钛：0.06 - 1.2
钼：2.50 - 3.50
铜：1.50-3.00
碳：≤0.05
锰：≤1.0
硫：≤0.03
硅：≤0.5
铝：≤0.2
UNS N08825物理特性
密度：0.294 lbs / in3,8.14 g / cm3
比热，（32 - 212°F），Btu / lb°F，（0 - 100°C），J / kg°C：0.105（440）
平均系数热膨胀系数：in / inl°F（mm / ml°C）：70 - 212°F（20 - 100°C）：7.7 x 10-5（13.9）
导热系数：BTU / h-ft-°F（ W / m-°K）70°F（21°C）：6.4（11.1）
性模量：
张力为ksi（MPa） 28.4×103（196×103）
在70°F（21°C）时的渗透率H = 200奥斯特：
退火：1.005
熔点：2500 - 2550°F（1370 - 1400°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
室温下UNS N08825的力学性能
退火典型
拉伸强度：85 KSI min（586 MPa min）屈服强度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）伸长率：30％mi
回火：
UNS N08825可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N08825不能进行硬化热处理。
Incoloy825使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如X三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。X四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了X五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。
Incoloy8252012年，X高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元。目前来看，X范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不X过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用X域的高温合金钢产品，发达均视其为战略物资，对外进行严密管控。
