
Alloy N0.230 韧度强度
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Alloy N0.230合金已用于制作航空发动机燃shao室和加力燃shao室的板材冲压和焊接结构件,以及安装边、导管和导向叶片等零部件,其性能可靠,使用良好。
牌号: Alloy N0.230
C(%): 0.05~0.15
Si(%): 0.25~0.75
Mn(%): 0.30~1.00
Cr(%): 20.0~24.0
Ni(%): 余量
Mo(%): 1.00~3.00
Co(%): ≤5.00
W(%): 13.0~15.0
Al(%): 0.30~0.50
Cu(%): —
Ti(%): —
Fe(%): ≤3.00
其他(%): B≤0.015,La 0.005~0.03,P≤0.03,S≤0.015
Alloy N0.230 导向叶片:导向叶片是涡轮发动机上受热冲击zui大的零件之一。Alloy N0.230但由于它是静止的,所受的机械负荷并不大。Alloy N0.230通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤,会使导向叶片在工作中经常出现故障。Alloy N0.230根据导向叶片工作条件,要求材料具有如下性能:足够的持久强度及良好的热疲劳性能;有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。Alloy N0.230 铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。Alloy N0.230美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。Alloy N0.230近年来,由于定向凝固工艺的发展,用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中;此外,FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金[1]。Alloy N0.230