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Alloy C
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Alloy C 一、名称
HASTELLOY C，又名HASTELLOY Alloy C
二、概述
HASTELLOY C是以钼、钨等元素强化的固溶强化型镍基合金，具有较好的抗yang化和抗腐蚀性能，允许使用温度高可达1180℃，在980℃以下还具有良好的强度。其工艺性能也较好，易于成形和焊接。合金主要用作各种型材，但也可进行砂铸或精密铸造，合金的过热敏感性很大，当加热到1250℃或更高温度时，它的强度和抗腐蚀性能都有所降低。
三、品种和使用状态
各种尺寸的薄板，带材，厚板，棒材，线材，锻件和管材。所以这些产品和砂铸件均在固溶状态下使用，精密铸件则在铸态下使用。
四、化学成分
C：≤0.08；
Mn：≤1.00
Si：≤1.00
P：≤0.040
S：≤0.030
Cr：14.50~16.50
Mo：15.00~17.00
W：3.00~4.50
Fe：4.00~7.00
V：≤0.35
Co：≤2.50
Ni：基体
五、物理化学性能
1、密度g/cm3：8.94；
2、熔化温度：1270~1305℃；
3、抗yang化和抗腐蚀性能
Alloy C③镍合金主要是应用在热处理的工业中，比如各种炉子的锻造，还可以利用镍合金来锻造生产高性能的玉，生产铬铁合金，在回收石油化工中还可以用作催化剂，在中还可以作为一种清洗的材料，镍合金这种合金材料在工业中使用的范围还是比较广泛的。
Alloy C随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度X过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单X制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
