2021惠州船坞滑道维修公司控股
江苏海工建设工程有限公司本工程下水滑道共有12道24股，每道滑道水下部分共有13个排架。滑道水下基础为?1000mm组合桩桩基（?1000mmPH桩+2m?1000mn钢管桩），桩头经切割处理后上面安装帽梁，每2股用1个帽梁连接，帽梁上面安装轨道梁。帽梁底标高排架（M轴）为-2.48吗m,排架（A轴）为-11.74m,具体可参见附图1:滑道立面图和附图2：滑道梁布置图。
按一次进货的同一厂家、牌号、规格、镀锌层的钢管为一批。随机抽取。每批抽取2根，分别截取250mm×1段共2段作均匀性试验；公称口径≤50mm的，从同一根中截取1200mm ×2段、公称口径≥65mm的，从同一根中截取不小于65mm ×2段作镀锌层附着力试验。不同材料的升温速度导致其不同的热涨冷缩的形变速度，相邻二种材料的变形率以及变形速度差，会导致在二材料的界面处产生热应力。聚苯板外保温钢丝网架外侧的水泥砂浆，存在着相邻材料的不同变形率与变形速度，在高强度水泥砂浆较快膨胀的同时，它相邻的聚苯板温度升降速度是迟缓的，在变形较慢的松软基层上，这种随温度变化体积变形量较快的高强度水泥砂浆层断裂是极易发生的。同一墙体的不同材料有着不同的导热系数，传热速度框架结构的填充墙是不同材料的变形速度差导致其裂缝产生的，在环境温度发生较大变化时，框架与填充墙的温度变化速度是不同的，钢筋混泥土框架比加气混泥土填充墙的无难度变化速度快8倍，受温度影响而产生形变的体积变化量，加气混泥土又比钢筋混泥土的体积变形量小2%，这种不同材质的交接处因变形速度及体积变形量不同而导致的升温热涨时产生的是拉应力，受温度影响的框架天炒年糕墙在不同材质交接处产生的应力是必然引发裂缝产生的。
船坞滑道维修滑道水下部分共有预制构件468件，其中帽梁156件，单件X重25.56t；轨道梁312件，单件X重36.98t。各构件规格和数量如下:滑道预制构件规格和数量表
施工船机设备选择
1、预制构件由预制作业线内80t龙门吊或堆场上80t履带吊吊装运至出运码头，由“粤工起5”船装驳，“粤工起5”船主要性能参
2、水上运输构件至安装现场采用700t自航驳，其船舱尺度为（长*宽*高）：31.2*8.1*2.6。
3、水上起重主要设备船机考虑施工双沟吊重能力为80t的“粤航工09”，主要性能参数如下：
主尺度：总长27.5m、设计水线长26.35m、型宽11.8m型深2.3m，桩架高度（距设计水线）48m桩钩吊重：双钩X重80吨；满载吃水1.26m、空载吃水1.08m;锚机：11KW,4台，①21钢丝锚绳。
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同一类型、同一规格1t为一批，不足1t亦作为一批；随机抽取2件包装箱，从每件包装箱中随机抽取样品；单组份：2支；双组份：需到施工现场真空混胶取样；委托时应明确产品名称、品牌、型号及是否使用底涂。胶粘剂施工/将搅拌均匀的胶粘剂在板材和基面粘贴面平整的涂抹一层，然后用齿形刮板以夹角3°进行刮胶，板材与基面胶粘剂齿形的方向应平行，并将四边的胶粘剂做出倒角，基层和板材胶粘剂厚度宜为3-6mm；应均匀、饱满、无间断。6岩板铺贴/岩板粘贴施工时，应按从下至上、自内至外的顺序沿基准线进行粘贴；搬运宜采用两个或两个以上手泵式钢架吸盘；胶粘剂涂抹完成后2min内应将岩板粘贴到基面上；铺贴时应采用垫脚保护。
